液壓缸生產-CDCG250系列重載液壓缸生產-力建液壓缸
威(wei)海力建液壓(ya)設備廠
經營模(mo)式：生產加(jia)工
地址：山東省(sheng)威海市羊亭孫家灘工業園
主營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
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QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
因金屬的接觸電位差造成的腐蝕(shi)，只發(fa)生(sheng)(sheng)在(zai)活塞接觸到的部位，而且腐蝕(shi)是成點狀發(fa)生(sheng)(sheng)的。與上(shang)述相(xiang)(xiang)同，中間夾(jia)有(you)水分時，會(hui)促使腐蝕(shi)的發(fa)展。與鑄件相(xiang)(xiang)比(bi)，銅合金的接觸電位差要高，因此銅合金的腐蝕(shi)程度(du)較嚴重。
c.因接觸電位差形(xing)成的(de)腐蝕。接觸電位差腐蝕，對于長時間運轉的(de)液(ye)(ye)壓缸來說，不(bu)易發(fa)生；對于長期停止不(bu)用的(de)液(ye)(ye)壓缸來講是(shi)常見的(de)故障。
1、拆卸(xie)液(ye)樂油缸之前(qian)，應使液(ye)壓(ya)(ya)回路(lu)卸(xie)壓(ya)(ya)。
2、拆卸(xie)時應防止損傷活塞桿(gan)頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿(gan)表面、缸套內壁等。
3、拆卸時要按(an)順序進行。
4、卸卸前后要設法創造條件(jian)防止液壓缸(gang)的(de)(de)零(ling)件(jian)被周圍的(de)(de)灰塵和雜質污染。
5、油缸拆卸后要認(ren)真檢查，以(yi)確(que)定哪(na)些(xie)零(ling)件(jian)可(ke)以(yi)繼續使用，哪(na)些(xie)零(ling)件(jian)可(ke)以(yi)修理(li)后再用，哪(na)些(xie)零(ling)件(jian)必須更換。
6、裝配前必(bi)須對(dui)各零件仔細清洗。
7、要正確(que)安裝(zhuang)(zhuang)各處的(de)密(mi)封裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)
8、螺紋聯(lian)接件擰緊時應使用扳手，扭(niu)力矩應符(fu)合(he)標(biao)準要(yao)求。
9、活塞與活塞桿裝配后(hou)，須設(she)法測(ce)量其(qi)同軸度和在全長上的直線(xian)度是否超(chao)差。
10、裝配完畢(bi)后活塞組件移動時(shi)應無阻(zu)滯感(gan)和阻(zu)力(li)大小不均等現象。
11、液壓油(you)缸向主機上(shang)安(an)裝時，進出油(you)口(kou)接(jie)頭直(zhi)接(jie)必(bi)須加(jia)上(shang)封(feng)閉圈(quan)并緊固好，以防(fang)漏油(you)。
12、按(an)要求(qiu)裝配好(hao)后(hou)，應在(zai)低壓情況下(xia)進(jin)行幾次往復運動，以排(pai)除缸內氣(qi)體。
１、液(ye)壓缸有(you)桿腔和無桿腔存有(you)氣體而產生的(de)(de)低速(su)爬行(xing)(xing)，可通(tong)過反復運行(xing)(xing)液(ye)壓缸達到排(pai)(pai)(pai)氣的(de)(de)目(mu)的(de)(de)，必(bi)要時在管路或液(ye)壓缸的(de)(de)兩腔設(she)置排(pai)(pai)(pai)氣裝(zhuang)置，在液(ye)壓系(xi)統工作時進行(xing)(xing)排(pai)(pai)(pai)氣。
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２、液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)設計(ji)(ji)(ji)間(jian)(jian)隙不當產生(sheng)的(de)(de)(de)低(di)(di)速爬(pa)行(xing)，可正確設計(ji)(ji)(ji)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)內(nei)部活(huo)塞(sai)(sai)和缸(gang)體、活(huo)塞(sai)(sai)桿和導(dao)向(xiang)套之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)滑(hua)動(dong)配合(he)間(jian)(jian)隙，理(li)論上的(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)隙為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也(ye)有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根據本作者的(de)(de)(de)經驗，液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)徑(jing)和桿徑(jing)由(you)小到大(da)，如都按此來設計(ji)(ji)(ji)配合(he)間(jian)(jian)隙，對于(yu)較(jiao)大(da)缸(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)隙就顯(xian)得間(jian)(jian)隙過大(da)，實際應過程中(zhong)，這(zhe)類(lei)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)低(di)(di)速爬(pa)行(xing)現(xian)象較(jiao)小缸(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)出(chu)現(xian)的(de)(de)(de)多，國外此類(lei)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)滑(hua)動(dong)面的(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)隙一般設計(ji)(ji)(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實際比較(jiao)的(de)(de)(de)結果來看，液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)低(di)(di)速爬(pa)行(xing)問題明(ming)顯(xian)改善(shan)。因此對大(da)缸(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)建議選用這(zhe)種方法。
